接连三天，东骧神骏万泰小区的业主下班后无法回家，车辆堵在门口的马路上，每天都闹到深夜才收场，物业经理史孝鸿应对得疲惫不堪。引发这场闹剧的关键所在，是那几百个没有安置地点的车位。
万泰小区住户2840户，车辆保有量达1700辆，已租售地下停车位1000个，地面停车位200个，加上万泰路两侧临时车位，仍有近200辆车“流浪”，缺口在下班高峰期集中爆发致金马路排起长龙，史孝鸿称小区最初车位配比3比1即三户一个车位，可现实是几乎家家有车，此配比跟不上实际需求。
3月14日，物业接到了通知，因归太路建设工程向前推进，之前能停放100多辆车的临时停车场得停止使用，这块地原本是业主们缓解停车压力的重要补充，施工围挡一立起来，上百辆车一下子就没了容身之地，紧接着，开发商修建的万泰路因政府即将收回面临管理交接，虽说目前还没正式移交，可物业已不敢让无卡车辆随便进入，害怕造成更严重的拥堵。
在3月16日的夜里，接近晚上11点的时候，记者于地下停车场看到，现场存在着三四成的车位处于空闲状态。众位业主针对此情形颇为不满，觉得物业明明有着空位却不愿意将其出租。然而史孝鸿作出解释，地下的车位九成已经被售卖出去，剩余的一成也全都被租出去了。那些空着的车位是属于已购买车位的业主的，他们有可能是外出公差或者很晚才归来，物业管理方没有权力把他人的私有车位转租给别的人。当下仅仅剩下少数尚未售出的车位能够进行购买，不过价格相当昂贵，一个车位需要16万元。
李先生是业主，面对十六万元一个的车位，他进行了一番计算：假如去租车位，每个月要一百八十元，那么一年下来就是两千多元，租十年总共才两万多元呐，明显比买断的费用低好多。他感觉这种价格上的差距致使购买车位变得特别不划算。然而物业方面称，即使有业主打算买车位，那也仅仅能解决非常少一部分人的车位需求，毕竟剩余可供售卖的车位数量不多，对于将近两百辆车的车位缺口而言，就如同杯水车薪一般。
有业主提出来，地面满了，地下水满了，可否在小区内修建立体停车场，向空中争取空间。这个建议听起来挺好，然而史孝鸿觉得不实际。立体停车场更适宜医院、学校这类车辆流动有规律的地方，小区早晚高峰车辆进出高度集中，立体车库的吞吐效率很难满足需求。而且，建设资金从哪儿来、谁出资、后期怎样维护，这些实际问题都没头绪。
接连三天都拥堵，头两晚一直闹到快接近十二点，第三天由于警方介入，九点半才结束。物业每次都选取了妥协，然而妥协并没办法解决问题。当下史孝鸿打算在下周邀约交警部门到现场实地去查看，研究能不能把金马路两边的道路开辟出来，划定专门区域给小区业主停放车辆。这说不定是短期内能够较快落地的方案，不过能不能真正缓解停车压力，还得看交警部门的评估结果。
在你看来，是花费十六万去购置一个车位，还是于每日下班之时争抢车位，哪一种状况会更令你感到头疼呢？欢迎在评论区域分享一下你在小区的停车经历，点赞并进行转发，从而让更多的人能够看到这个内容！
